根据最新发布的环评公示，浦东国际机场三期扩建将新建两座卫星厅，并通过两条地下捷运系统与T1、T2航站楼串起，共设4站；针对赶早班飞机或航班延误至深夜旅客过夜难的问题，扩建项目中首次明确，将建一座12万平方米的过夜用房大楼。

　　去年浦东机场旅客吞吐量逾4700万人次，已超过T1、T2两座航站楼候机设计能力。许多乘客到港离港，免不了乘摆渡车，往返于飞机与候机楼。据机场专家介绍，目前往返飞机与候机楼的摆渡车，上车等待时间约2—15分钟。如遇飞机滑行高峰时段，极端延误可超30分钟，给旅客带来很大不便。

　　为解决以上问题，浦东机场将新建地下1层、地上6层的世界最大S1、S2两座卫星厅，位于现有T1、T2航站楼南侧，之间有连廊连通。方案明确，通过地下隧道捷运列车连接卫星厅，包括2条中小运量轨交线路，配套4座捷运站。“旅客在T1、T2航站楼办理登记手续，托运行李后，可乘坐捷运列车，快速前往卫星厅登机。”机场集团人士表示。

　　值得注意的是，浦东机场三期将建设一座旅客过夜用房，大楼面积达12万多平方米，高6层，设计1040间房间。“设2800个床位，一大部分客人将是赶早班飞机在此过夜的。”规划人士说。而与之配套，还将在迎宾大道附近扩建一个超大停车楼，可提供5847个车位。

　　据悉，浦东国际机场三期扩建将按照2025年处理年旅客吞吐量8000万人次设计。卫星厅、旅客捷运系统等都将于2015年底开工，2019年竣工。