上海浦东机场第四跑道前天（28日）正式投入日常运行，上海机场运行指挥中心主任郭强表示，按照设计，浦东机场共规划了5条平行跑道，目前第五跑道正在加紧建设。

　　据悉，随着自贸区深化和上海国际旅游度假区的建设，浦东机场客货吞吐量还将加速上冲。在即将到来的今年夏秋季航季中，浦东机场每周航班量将达8710班，比上个航季增长4.5%。同时还将新增两个国际/地区航点，北美、日韩等国际航线，兰州、西宁等丝绸之路经济带航线将成为航空公司增加运力、加密航线的热点。

　　“第四跑道投用后，航班资源有望增加，但浦东机场现有的两座航站楼、70个停机位等客货运设施，仍无法满足今后庞大客流的需求。”郭强说，“上海机场集团已经着手对浦东机场进行下一轮的改造和扩容”。

　　目前，浦东机场第五跑道正在加紧建设，未来将成为国产大飞机的试飞跑道。第五跑道位于第四跑道以东，长3400米、宽45米，可供除A380以外的所有飞机起降。

　　此外，浦东机场还计划建设南卫星厅，新增近机位105个，并采用先进的捷运系统与航站楼衔接。预计到2020年，上海浦东国际机场的年旅客吞吐量将突破8000万人次、货邮吞吐量突破340万吨，有望跨入世界十大机场行列。

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　　实现双起双落模式

　　浦东机场第四跑道位于第二跑道东侧，长3800米、宽60米，是世界上等级最高的跑道，可起降包括空客A380在内的各大机型。第四跑道投用后，出港航班从跑道到停机位的滑行距离和时间节约一半。更重要的是，第四跑道的建成将使浦东机场可采用双起双落的混合运行模式。两组独立运行跑道各有1条分别负责航班的起降，高峰小时容量有望再次攀升，每小时每组跑道放行能力提升30%—50%。

《解放日报》